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我院五峰山長江大橋主橋公路鋼橋面鋪裝課題中間研究成果及技術方案順利通過專家評審
時間:2020-01-03 09:55:30

2019年12月25日,由我院及中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司共同承擔研究的五峰山長江大橋主橋公路鋼橋面鋪裝課題中間研究成果及技術方案順利通過專家評審。來自江蘇交通控股有限公司、江蘇省交通工程建設局、東南大學、中交第二公路工程局有限公司的7位專家參與了評審。


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中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋—五峰山長江大橋,全長6.409km,主跨1092m,作為京滬高速公路南延的過江通道,預計設計年限內累計軸載作用次數超過1億次,未來將面臨高溫、大交通量和高重載比的多重考驗。鋼橋面鋪裝一直是一項世界性難題,千米級公鐵兩用懸索橋公路鋼橋面鋪裝研究更是行業空白,因此,五峰山長江大橋公路鋼橋面鋪裝的研究極具挑戰。


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本項目依托五峰山大橋公路鋼橋面鋪裝工程,開展了大跨徑公鐵兩用鋼桁梁懸索橋瀝青鋼橋面鋪裝關鍵技術研究,圍繞瀝青鋼橋面鋪裝路用性能及機械化施工等方面,優化鋪裝層結構和材料組成設計,提升了五峰山公路鋼橋面鋪裝高溫重載條件下的界面安全、抗車轍和抗疲勞性能。評審專家認為研究成果路用性能優異、全壽命周期經濟費用更低,技術經濟社會效益更好。

中路交科是國家級高新技術企業,秉持著“中路智造,讓交通更美好”的使命與愿景,專注于為交通強國持續貢獻中路智造的創新型智庫產品、材料產品、信息化產品、檢測監測產品。目前已建有江蘇省鋼橋面與隧道鋪裝工程技術研究中心、江蘇省綠色公路技術開發與產業化工程中心、江蘇省高速公路瀝青路面數據中心、南京市鋼橋面鋪裝材料及養護工程技術研究中心(南京市優秀工程技術研究中心)等多個省市級研發平臺。圍繞研發和產業化兩大板塊,著力打造路橋技術研究、綠色平安交通技術、新型材料研究及產業化、“互聯網+交通”四大技術方向。


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公路鋼橋面鋪裝是中路交科重點打造的研究方向之一,本項目在調研國內外鋼橋面鋪裝研究成果的基礎上,針對五峰山長江大橋公路鋼橋面鋪裝“高溫、重載、大交通量”的使用特點,開展鋼橋面鋪裝結構體系與材料性能研究,提出關鍵施工工藝和驗評標準,并建立檢測與維保策略,實現了我國大跨徑公鐵兩用懸索橋公路鋼橋面鋪裝研究“零”的突破,對提升我國交通高質量發展,踐行交通強國理念,推動行業科技進步具有重要意義。




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